降本強(qiáng)身，應(yīng)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)寒冬

    自2018年始，汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)始迎來(lái)一場(chǎng)“十年難遇的寒冬”，到今天看來(lái)則更是一場(chǎng)“一遇數(shù)年的寒冬”。“下行、低迷、暴跌、急轉(zhuǎn)直下”等詞匯高頻的出現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)上，甚至有人在說(shuō)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)是一個(gè)夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)了。     隨著“寒冬”蔓延，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)上下游均呈現(xiàn)哀鴻一片的景象。而對(duì)于有眼光的企業(yè)而言，革新與機(jī)會(huì)也恰恰在這時(shí)候孕育出來(lái)。
    在興林集團(tuán)看來(lái)，全產(chǎn)業(yè)鏈洗牌在所難免，那些本身就“缺乏鍛煉、體質(zhì)虛弱”的企業(yè)，會(huì)就此淘汰消失。這一次，與其說(shuō)是熬一熬便能硬撐過(guò)去的寒冬，不如說(shuō)是需要奮力搏殺才能生存下來(lái)的“海嘯”。
    我們冷靜下來(lái)，除了要有面對(duì)慘淡的勇氣，還需要看清在這場(chǎng)“寒冬海嘯”中勝出的本質(zhì)，這就是降本強(qiáng)身。
   對(duì)于興林集團(tuán)而言，降本是重振之本，強(qiáng)身是御“寒”之道。
    興林集團(tuán)緊緊圍繞“降本提效 深耕行業(yè)”為中心，必須大刀闊斧地進(jìn)行降本提效，否則將面臨在“寒冬”、“海嘯”中被邊整合、被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。我們把“成本控制”作為一項(xiàng)集團(tuán)戰(zhàn)略來(lái)推進(jìn)，堅(jiān)持內(nèi)抓“質(zhì)量效益”，外抓“客戶滿意”，各項(xiàng)事業(yè)在調(diào)整中積蓄了發(fā)展動(dòng)力。
    成本控制的戰(zhàn)略推進(jìn)，興林集團(tuán)逐漸甩掉了“脂肪”，增加了“肌肉”。企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng)，為我們應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
    華為總裁任正非說(shuō)：“真正好的產(chǎn)品，不用擔(dān)心賣不出去！”，這句話更適用于興林集團(tuán)。我們緊盯“客戶”需求，圍繞“做精、做強(qiáng)、做大”的發(fā)展目標(biāo)，沿著“汽車全產(chǎn)業(yè)鏈”的方向發(fā)展，主動(dòng)調(diào)整結(jié)構(gòu)，形成了“一個(gè)集團(tuán)、一個(gè)中心、四個(gè)事業(yè)部”的產(chǎn)業(yè)布局，形成技術(shù)研發(fā)中心、模具事業(yè)部、零部件事業(yè)部、裝焊事業(yè)部的產(chǎn)業(yè)集群，由單純的模具設(shè)計(jì)制造向車身技術(shù)設(shè)計(jì)研發(fā)的上游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
    通過(guò)調(diào)整布局，加速產(chǎn)品多元化，形成汽車產(chǎn)業(yè)上下游互為支撐的格局，能夠?yàn)榭蛻籼峁└鄠€(gè)性化、專業(yè)化的定制服務(wù)，進(jìn)一步增強(qiáng)了集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
    我們?cè)?ldquo;做真”和“做實(shí)”上進(jìn)一步嚴(yán)格要求，“成就客戶、成就事業(yè)、成就自我”的核心價(jià)值觀得到了全體員工的進(jìn)一步認(rèn)同，“嚴(yán)格按制度流程工作”的行為準(zhǔn)則在各個(gè)環(huán)節(jié)、各項(xiàng)工作中得到較好的貫徹。
    面對(duì)當(dāng)下的困難和挑戰(zhàn)，唯有堅(jiān)持降本強(qiáng)身為中心，苦練內(nèi)功，打造屬于自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，才是正解。今天，我們遇到了**壞汽車產(chǎn)業(yè)的時(shí)代,同時(shí)也是一個(gè)**好的時(shí)代，矗立潮頭，在新的汽車產(chǎn)業(yè)版圖中繼續(xù)堅(jiān)持好自己的定位。